Ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ: особливості, як вибрати, купити оригінал

Ремінь ГРМ є однією з найважливіших деталей двигуна, оскільки передає крутний момент від колінчастого на розподільний вал і синхронізує роботу поршнів та клапанів. Використовується в бензинових та дизельних ДВС. Робота двигуна без ременя ГРМ неможлива.

Важливість цієї деталі складно переоцінити, тому знати про неї потрібно всім, хто сідає за кермо. Крім цього, необхідно знати, до яких наслідків приведе його вихід із ладу та інші особливості, пов'язані з вибором та обслуговуванням.

У нашому інтернет-магазині можна купити оригінальні ремені ГРМ для будь-яких автомобілів.

Де розташований і як влаштований ремінь ГРМ

Найчастіше він розташований у передній частині відсіку двигуна, а саме – між циліндрами та радіаторами. Як правило, він знаходиться під захисним кожухом.

Ремінь ГРМ є замкнутим обідом з багатошаровою складною структурою. Ремені можуть бути зубчастими, клиновими та полікліновими. Найчастіше використовується саме зубчастий приводний ремінь. Його конструкція дозволяє краще та зручніше налаштувати фази роботи газорозподільного механізму та гарантувати надійне зчеплення з робочим шківом валу. Зубці також можуть мати різну форму: трапецієподібну, округлу та змішану. Яким би не був профіль, точність виливки зубців завжди має бути дуже високою.

Класикою вважається трапецієподібна форма. Округлу використовують, коли приводний ремінь повинен передавати великий момент, що крутить. Змішаний тип застосовується на практиці рідко і поєднує можливості ременів з трапецієподібними та округлими зубцями.

Ремінь має кордову основу, що запобігає його передчасному розтягуванню під час експлуатації. Щоб забезпечити подовжню стійкість, для кордової основи часто використовують скловолокно. Оболонку, що захищає кордові нитки, роблять із різних технологічних матеріалів, які мають високу стійкість до перепадів температури. Наприклад, хлоропренові та бутадієн-нітрильні каучуки. Залежно від виробника термін експлуатації іноді суттєво відрізняється.

Конструкція ременя не є монолітною, оскільки зубці приварюються до оболонки. Точність виливки зубців забезпечує більш плавну передачу моменту, що крутить, а також хороше «зчеплення» між ременем і роликами натягувачів.

Наслідки обриву ременя ГРМ

Незважаючи на високу міцність матеріалів, вони мають свій ресурс. Виходити з ладу ремінь здатний поступово або миттєво при розриві. Кожен бренд вказує, коли потрібно робити заміну. Проте, на думку фахівців, не варто чекати на повне його відпрацювання, оскільки це завжди ризик. Незалежно від того, який термін вказав виробник, замінити ремінь краще на 5-10 тисяч кілометрів раніше. А якщо ні, то може знадобитися капітальний ремонт двигуна, а це набагато дорожче і займає час.

Головні причини виходу ременя ГРМ з ладу

• недотримання рекомендацій щодо заміни як його самого, а й усього комплекту ГРМ;
• попадання технічних рідин, що роз'їдають, або машинного масла. На практиці, навіть якщо видалити його з ременя, тут він все одно буде прослизати і швидше порветься;
• також причина у невиправданій економії, коли власники купують автозапчастини низької якості від невідомих виробників.

Поломка цієї важливої ​​деталі викликає ефект доміно:

• ламаються напрямні втулки;
• руйнуються поршні;
• деформується розподільний вал;
• ушкоджуються головки блоку циліндрів;
• ще руйнуються шатуни та вкладиші.

Ознаки неполадок ременя ГРМ

Взагалі, міняти його обов'язково, якщо є явні ознаки зносу. Однак труднощі в тому, що ремінь знаходиться за кожухом, а постійно його знімати – занурювальне заняття.

Визначити, що з ним щось не так, можна також за іншими ознаками:

1. Враховуйте вік ременя, причому це стосується не тільки пробігу, а й часу експлуатації в цілому. Допустимо, машина використовується рідко, але ремінь вже не змінювали 7-8 років. Матеріал може руйнуватися від «старості», тому ременю потрібен огляд, але краще відразу замінити.
2. Якщо ви розумієте, що система запалення працює нестабільно, це також є підставою для заміни ременя ГРМ. Якщо він зношений, перескакуватиме через зубці на шківі. Мотор не тільки не запускатиметься одразу, а й нестабільно працюватиме. Якщо ремінь перескакує більше ніж на один зубець, можливе пошкодження клапанів.
3. Також можуть з'являтися нехарактерні клацання. При цьому не обов'язково винуватець – зношений ремінь. Клацання можуть виходити від підшипника генератора, що руйнується, або водяної помпи. Тож краще перевірити.
4. При появі диму з вихлопної труби необхідно замислитися, хоча тут також може бути інша причина. Ослаблення ременя призводить до неповного згоряння палива, яке може догоряти у вихлопній системі. Перевірте його стан.
5. Іноді можна помітити сліди мастила, що підтікає з-під кожуха, що часто відбувається через проблеми з сальником коленвала. У цьому випадку ремінь потрібно поміняти, тому що попадання на нього будь-яких технічних рідин або мастильних матеріалів однозначно призводить до його якнайшвидшого зношування.
6. Коли стартер крутиться, але двигун не запускається, причина очевидна — обрив ременя ГРМ. При цьому обов'язково необхідно переконатися, що інші елементи двигуна в порядку.

Як вибрати ремінь ГРМ

Якщо в цьому питанні ви не сильні, краще довіритись фахівцеві.

Існують основні способи підбору:

• Найкращий варіант – за VIN-кодом автомобіля. Тут важко помилитися.
• Якщо попередній варіант недоступний, орієнтуйтеся за маркою та моделлю авто, а також по типу двигуна та року випуску.
• Не надійним способом, яким користуються, коли недоступні перші два, це за параметрами ременя – довжина кола, кількість, розмір та форма зубів.

Орієнтуватися потрібно на перевірених виробників, а купувати у магазинах, яким ви довіряєте. Тільки так можна уникнути підробок.

Як перевірити оригінальність ременя ГРМ

• упаковка не повинна бути порушена, мати голограму та інші відмітні знаки;
• дата виробництва також має бути зазначена;
• у наявності має бути сертифікат відповідності;
• при огляді необхідно переконатися, що немає тріщин або потертостей. Усі зубці мають бути на місці.

Не слід також забувати: на працездатність та тривалість роботи ременя ГРМ впливає стан валиків та шківів. З цієї причини багато виробників вважають за краще продавати відразу весь комплект.