Ремень ГРМ

Ремень ГРМ: особенности, как выбрать, купить оригинал

Ремень ГРМ является одной из наиболее важных деталей двигателя, поскольку передает крутящий момент от коленчатого на распределительный вал и синхронизирует работу поршней и клапанов. Используется в бензиновых и дизельных ДВС. Работа двигателя без ремня ГРМ невозможна.

Важность этой детали сложно переоценить, поэтому знать о ней нужно всем, кто садится за руль. Кроме этого, необходимо знать, к каким последствиям приведет его выход из строя и другие особенности, связанные с выбором и обслуживанием.

В нашем интернет-магазине можно купить оригинальные ремни ГРМ для любых автомобилей.

Где расположен и как устроен ремень ГРМ

Чаще всего он расположен в передней части отсека двигателя, а именно – между цилиндрами и радиаторами. Как правило, он находится под защитным кожухом.

Ремень ГРМ представляет собой замкнутый обод с многослойной сложной структурой. Ремни могут быть зубчатыми, клиновыми и поликлиновые. Наиболее часто используется именно зубчатый приводной ремень. Его конструкция позволяет лучше и удобнее настроить фазы работы газораспределительного механизма и гарантировать надежное сцепление с рабочим шкивом вала. Зубцы также могут иметь разную форму: трапециевидную, округлую и смешанную. Каким бы ни был профиль, точность отливки зубцов всегда должна быть очень высокая.

Классикой считается трапециевидная форма. Округлую используют, когда приводной ремень должен передавать большой крутящий момент. Смешанный тип применяется на практике редко и объединяет возможности ремней с трапециевидными и округлыми зубцами.

Ремень имеет кордовую основу, предотвращающую его от преждевременного растяжения во время эксплуатации. Чтобы обеспечить продольную устойчивость, для кордовой основы часто используют стекловолокно. Оболочку, защищающую кордовые нити, делают из разных технологических материалов, которые обладают высокой устойчивостью к перепадам температуры. Например, хлоропреновые и бутадиен-нитрильные каучуки. В зависимости от производителя срок эксплуатации иногда существенно отличается.

Конструкция ремня не является монолитной, поскольку зубцы привариваются к оболочке. Точность отливки зубцов обеспечивает более плавную передачу крутящего момента, а также хорошее «сцепление» между ремнем и роликами натяжителей.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Несмотря на высокую прочность материалов, они тоже имеют свой ресурс. Выходить из строя ремень способен постепенно либо одномоментно при разрыве. Каждый бренд указывает, когда нужно производить замену. Однако, по мнению специалистов, не стоит дожидаться полной его отработки, поскольку это всегда риск. Независимо от того, какой срок указал производитель, заменить ремень лучше на 5-10 тысяч км раньше. В противном случае может понадобиться капитальный ремонт двигателя, а это гораздо дороже и занимает время.

Главные причины выхода ремня ГРМ из строя

• несоблюдение рекомендаций по замене не только его самого, но и всего комплекта ГРМ;
• попадание разъедающих технических жидкостей или машинного масла. На практике, даже если удалить его с ремня, в этом месте он все равно будет проскальзывать и быстрее порвется;
• также причина в неоправданной экономии, когда владельцы покупают автозапчасти низкого качества от неизвестных производителей.

Поломка этой важной детали вызывает эффект домино:

• ломаются направляющие втулки;
• разрушаются поршни;
• деформируется распредвал;
• повреждаются головки блока цилиндров;
• еще разрушаются шатуны и вкладыши.

Признаки неполадок ремня ГРМ

Вообще менять его обязательно, если есть явные признаки износа. Однако трудность в том, что ремень находится за кожухом, а постоянно его снимать – утомительное занятие.

Определить, что с ним что-то не так, можно также по другим признакам:

1. Учитывайте возраст ремня, причем это относится не только к пробегу, а и времени эксплуатации в целом. Допустим, машина используется редко, но ремень уже не меняли 7-8 лет. Материал может разрушаться от «старости», поэтому ремню нужен осмотр, но лучше сразу заменить.
2. Если вы понимаете, что система зажигания работает нестабильно, это тоже повод для замены ремня ГРМ. Если он изношен, будет перескакивать через зубцы на шкиве. Мотор не только не будет запускаться сразу, но и нестабильно работать. Если ремень перескакивает больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
3. Также могут появляться нехарактерные щелчки. При этом не обязательно виновник - изношенный ремень. Щелчки могут исходить от разрушающегося подшипника генератора или водяной помпы. Поэтому лучше проверить.
4. При появлении дыма из выхлопной трубы нужно задуматься, хотя тут тоже может быть другая причина. Ослабление ремня приводит к неполному сгоранию топлива, которое может догорать в выхлопной системе. Проверьте его состояние.
5. Иногда можно заметить следы подтекаемой из-под кожуха смазки, что часто происходит по причине проблем с сальником коленвала. В этом случае ремень нужно поменять, так как попадание на него любых технических жидкостей или смазочных материалов однозначно приводит к его скорейшему износу.
6. Когда стартер крутится, но мотор не запускается, причина очевидна – обрыв ремня ГРМ. При этом обязательно нужно убедиться, что другие элементы мотора в порядке.

Как выбрать ремень ГРМ

Если в этом вопросе вы не сильны, лучше довериться специалисту.

Существуют основные способа подбора:

• Лучший вариант – по VIN-коду автомобиля. Тут сложно ошибиться.
• Если предыдущий вариант недоступен, ориентируйтесь по марке и модели авто, а также типу двигатели и году выпуска.
• Самым ненадежным способом, которым пользуются, когда недоступны первые два, это по параметрам ремня – длина окружности, количество, размер и форма зубьев.

Ориентироваться нужно на проверенных производителей, а покупать в магазинах, которым вы доверяете. Только так можно избежать подделок.

Как проверить оригинальность ремня ГРМ

• упаковка не должна быть нарушена, иметь голограмму и прочие отличительные знаки;
• дата производства тоже должна быть указана;
• в наличии должен быть сертификат соответствия;
• при осмотре нужно убедиться, что нет трещин или потертостей. Все зубцы должны быть на месте.

Не нужно также забывать: на работоспособность и продолжительность работы ремня ГРМ влияет состояние валиков и шкивов. По этой причине многие производители предпочитают продавать сразу весь комплект.